Du lịch giữ chân du khách- Bài 2: Liên kết hàng không để có nhiều ưu đãi cho du khách

(VNTV). Hiện nay, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đóng vai trò khá quan trọng đối với ngành du lịch. Tuy nhiên, từ đầu tháng 3, việc tăng giá trần vé máy bay đã và đang khiến nhiều doanh nghiệp du lịch gặp khó khăn. Vì vậy, đã đến lúc ngành hàng không và du lịch cần đẩy mạnh liên kết để tạo ra nhiều ưu đãi, giảm giá tốt nhất cho du khách, đồng thời giúp tăng sức cạnh tranh cho du lịch Việt với các nước.

Ngành du lịch TP Hồ Chí Minh tổ chức lễ đón khách nước ngoài "xông đất" dịp đầu năm mới 2024. 

Tác động đến kích cầu du lịch nội địa

Dịp lễ 30/4 và 1/5, gia đình chị Ngô Thị Duyên, ngụ ở thành phố Thủ Đức, dự định đi du lịch Hà Nội. Tuy nhiên, sau khi tham khảo giá vé máy bay dịp lễ trên các trang web của hãng, chị thấy giá vé đang ở mức cao. Cụ thể, giá vé bay ngày 26 - 27/4 dao động từ 3,4 - 5,4 triệu đồng/khứ hồi. Nếu chọn đi du lịch bằng máy bay, cả nhà sẽ phải mất chi phí từ 13 - 21 triệu đồng, chưa kể các chi phí khách sạn, ăn ở… Với mức giá này, so với thu nhập của hai vợ chồng sẽ là quá cao nên chị Duyên đã quyết định chọn nghỉ lễ dịp 30/4 và 1/5 tại TP Hồ Chí Minh hoặc sẽ đi các tỉnh lân cận như Bình Dương, Tây Ninh... bằng đường bộ.

Theo đại diện các công ty lữ hành tại TP Hồ Chí Minh, việc các hãng hàng không tăng giá vé là một trong những nguyên nhân khiến lượng khách nội địa sụt giảm. Theo đó, nhiều người đã quyết định chọn đi nước ngoài nhiều hơn chọn tour trong nước do giá tour nước ngoài rẻ hơn. Ví dụ, tour du lịch khởi hành từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Đông Bắc, Tây Bắc 5 ngày 4 đêm dịp lễ 30/4 và 1/5 đang có giá 10,5 triệu đồng/người; hoặc 6 ngày 5 đêm có giá từ 11 - 14,5 triệu đồng/người. Trong khi, tour du lịch từ TP Hồ Chí Minh đi Thái Lan đang có giá khuyến mãi trọn gói 5 ngày 4 đêm, nghỉ khách sạn 4 sao, chỉ dao động từ 6 -7 triệu đồng/người. Sở dĩ du lịch Thái Lan rẻ là do các hãng hàng không Thái thường có chương trình liên kết với doanh nghiệp lữ hành để có giá tour cạnh tranh nhất cho du khách. Còn tại Việt Nam, các ngành hàng không, du lịch và điểm đến vẫn chưa liên kết với nhau, vẫn còn tình trạng mạnh ai người đó làm. 

Bà Trần Phương Linh, Giám đốc Tiếp thị - Công nghệ thông tin BenThanh Touris, cho biết, hiện các tour nội địa sử dụng dịch vụ hàng không tăng gần 30% so với thời điểm trước ngày 1/3. Trong khi đó, tour đến các thị trường gần như Thái Lan, Malaysia, Singapore… vẫn không thay đổi, thậm chí giá rẻ hơn nên rất nhiều du khách có xu hướng lựa chọn du lịch nước ngoài thay cho du lịch trong nước.

Bà Đoàn Thị Thanh Trà, Giám đốc Tiếp thị Truyền thông, Công ty Dịch vụ Lữ hành Saigontourist cũng nhận định, việc tăng giá trần vé máy bay từ 1/3 đã khiến mảng du lịch nội địa bị ảnh hưởng. Xét về lâu dài, giá vé máy bay cao còn ảnh hưởng đến sự phục hồi của ngành du lịch nội địa trong năm 2024. Bởi  theo tính toán, giá vé máy bay chiếm khoảng 30 - 40% trong cơ cấu giá tour trọn gói. Vì vậy, nếu giá máy bay không điều chỉnh phù hợp, thì chắc chắn giá tour trong nước sẽ tăng từ 10 - 15% trong năm 2024. 

Ngoài ra, theo các công ty lữ hành khác, giá vé máy bay tăng còn ảnh hưởng đến việc định vị lại thị trường du lịch trong giai đoạn phục hồi của ngành du lịch Việt Nam hiện nay. Cụ thể, giá vé máy bay sẽ khiến các điểm đến, nhà hàng, khách sạn... cũng bị ảnh hưởng vì thiếu vắng khách.  

Chuyển đổi để thích ứng

Theo các doanh nghiệp lữ hành, thực tế sau khi giá vé máy bay tăng đã xuất hiện xu hướng du lịch tự túc bằng ô tô, không đăng ký mua tour, khiến doanh nghiệp lữ hành cũng thất thu. Vì vậy, nhiều doanh nghiệp đã tìm cách ứng phó bằng cách khuyến khích khách hàng đặt tour sớm, không chọn giờ bay đẹp, chuyển sang dịch vụ di chuyển bằng tàu hỏa, xe ô tô... 

Bà Nguyễn Thị Khánh, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch Hiệp Hội Du lịch Việt Nam cho biết, du lịch nội địa đang bị cạnh tranh từ giá cả, chất lượng sản phẩm, dịch vụ... với du lịch các nước. Để ứng phó với giá vé máy bay tăng, các doanh nghiệp lữ hành, dịch vụ đang xoay trở xây dựng tour tuyến mới theo hướng tăng tour đi bằng xe chất lượng cao ở những chặng ngắn; kết hợp đi máy bay và tàu hỏa, ô tô...

"Hiện nay, TP Hồ Chí Minh có rất nhiều doanh nghiệp linh hoạt bằng cách đẩy mạnh tour chặng ngắn từ TP Hồ Chí Minh tới các điểm đến trong khu vực Đông Nam Bộ như Tây Ninh, các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, Phan Thiết, Nha Trang, Phú Yên. Cùng với ô tô, tour kết hợp đi tàu lửa, về máy bay hoặc ngược lại thêm sự lựa chọn cho du khách, vừa tiết giảm chi phí. Hiện Hiệp hội đang phối hợp với các địa phương như Tây Ninh, Bình Dương, Đồng Nai… xây dựng thêm nhiều tour đường bộ hấp dẫn để thu hút khách", bà Nguyễn Thị Khánh cho biết.

Tương tự, theo ông Nguyễn Minh Mẫn, Giám đốc truyền thông và marketing Công ty TSTtourist, trong bối cảnh hàng loạt tuyến cao tốc Bắc - Nam đã hoàn thiện, các doanh nghiệp lữ hành nên tận dụng đưa vào khai thác, "vẽ lại bản đồ" du lịch nội địa. Ngoài ra, khi đa dạng hóa loại hình du lịch sẽ giúp chi phí tour trọn gói giảm, đồng thời còn tạo sự hấp dẫn cho hành trình tham quan của du khách khi gắn kết giữa đường bộ, tàu hỏa - loại hình vận chuyển yêu thích của du khách quốc tế để ngắm cảnh khi đi hành trình dài, từ đó có thể ngắm nhiều vùng địa hình khác nhau gồm: đồng bằng, cao nguyên, biển…

"Về lâu dài, hệ lụy của việc tăng giá vé máy bay không chỉ ảnh hưởng đến người Việt Nam đi du lịch trong nước, mà còn khiến cho việc hút khách nước ngoài vào Việt Nam kém cạnh tranh hơn so với các nước. Bởi đa phần, du khách nước ngoài vào Việt Nam thường đi dài ngày và  di chuyển tới nhiều tỉnh, thành tại Việt Nam. Do đó, giá vé máy bay tăng khiến chi phí du lịch của du khách cũng bị đội lên, điều này sẽ làm cho du khách nước ngoài cân nhắn nên đến Việt Nam hay đi du lịch các nước khác để có chi phí tối ưu nhất", ông Nguyễn Minh Mẫn phân tích. 

Thực tế, việc vận chuyển bằng hàng không của Việt Nam luôn bị khách du lịch phàn nàn nhiều vì giá tăng bất thường, đặt chỗ rất khó, nhất là vào cao điểm cuối năm, mùa lễ, Tết, mùa du lịch hè…; tình trạng chậm, hủy chuyến, đổi giờ bay sớm diễn ra thường xuyên. Vì vậy, nhiều ý kiến cho rằng, về lâu dài, ngành hàng không và du lịch nên tính chuyện làm ăn lâu dài với nhau, từ đó tránh tình trạng khó khăn cho du khách.

Tuy nhiên, để làm được điều này cần có sự tham gia của Chính phủ với tư cách điều phối giá vé làm sao không quá thấp so với giá sàn. Bởi nhìn sang du lịch Thái Lan, ngành này đang nhận được sự hỗ trợ rất lớn từ “nhạc trưởng” là Tổng cục Du lịch làm đầu mối liên kết giữa hàng không với du lịch, giúp giảm giá vé máy bay và tour cho khách. Bù lại, ngành du lịch thu lại nguồn thu từ việc chi tiêu của du khách khi đến Thái Lan quanh năm. Cách làm này ngành du lịch Việt Nam cũng nên học hỏi để có thể giữ chân du khách nước ngoài lâu hơn. 

Nguồn TTXVN